Ridge Racer Type 4

Первая гонка из серии Ridge Racer стала в свое время первой игрой для тогда еще совсем новой приставки от Sony. Перевод с игрового автомата одного из конкурентов (не самого удачливого) сеговской Daytona USA привлек к себе пристальное внимание (потому что ничего больше не было) и запомнился массам новоиспеченных обладателей PS. Хотя бы тем, что в игре имелась всего-навсего одна трасса. А потом были Ridge Racer Revolution и Rage Racer, неизменно пользовавшиеся спросом у общественности. Namco умеет делать хиты. Вспомните Tekken, Soyl Blade/Soul Edge, и вы поймете, о чем я говорю. Даже не выделяясь особыми прорывами в игровом процессе и не запоминаясь проработкой, эти игры получили огромнейшую популярность. Главным образом благодаря полному соответствию запросам публики. То есть была в них и графика, и отличный дизайн, и куча дразнящей игрока мишуры, играбельность, наконец. Такие игры очень хорошо покупаются, а это для Namco главное. За раскрутку беспокоиться не надо. Еще бы, являясь одним из ведущих разработчиков для PS, которым очень дорожат и чье имя у всех на слуху. Namco знают все. Со временем Pac-Man’a, с помощью которого эта компания когда-то утвердилась на рынке игровых автоматов и долгое время удачно боролась с Sega, Capcom и SNK. Сейчас она, правда, несколько сникла. Аркадные ее машины не впечатляют заложенными в них технологиями, ничего особенного, привлекающего пристальное внимание на них за последнее время не появилось, разве что второй Time Crisis. Оказавшись в такой безрадостной ситуации, Namco, поднапрягшись, решается на перевод для PS своего очередного продолжения Ridge Racer, совсем не лишнего для компании, потенциального бестселлера, сулящего неплохие барыши. О нем вы уже успели прочитать в рубрике «Хит»? январского номера журнала, теперь надо бы подвести итоги близкого знакомства с этим самым Ridge Racer Type 4, о котором все слышали.
Ridge Racer Type 4 встречает нас красивым силиконовым роликом, пусть и не дотягивающим до уровня Square, но все равно очень приятным. Играет музыка, звучит
песня, написанная специально для игры, воспевающая все прелести Ridge Racer. Очень комично в ней звучит фраза «i feel the need for speed», где случайно (а может, вовсе и не случайно) звучит имечко одного из основных конкурентов R4 на игровых системах. Да, мы тоже чувствуем дыхание NFS.
На протяжении заставочки вы наблюдаете симпатичную японскую девушку, ставшую чуть ли не символом четвертого Ridge Racer’a, красовавшуюся рядом с предыдущей статьей по этому продукту. Больше вы ее в игре не увидите, разве что иногда на трассе, так что насладитесь вступительным роликом и пошли кнопки нажимать.
Новый Ridge Racer очень хорош визуально. И это первое впечатление. Прекрасное освещение, практически незаметные надстройки пейзажа вокруг трассы (это, правда, плюс ее дизайна). А перед гонкой, когда вашу машину показывают с разных сторон можно даже разглядеть блики на поверхности машины, отражение, так называемый «хромовый эффект», впервые воплощенный в NFS 3 (что-то я опять feel the Need for Speed). И таких приятных мелочей довольно много, но ведь они-то по сути и составляют облик игры. Заезжаете в туннель — зажигаются фары, задние и передние. Мелочь? Мелочь! Приятно? приятно! лучше, когда эти мелочи есть, чем когда их нет.
Графика графикой, но она одна всю игру заполнить никак не может (хотя бывают отдельные случаи…) И, что отрадно, Ridge Racer Tupe 4 привлекает не только своей внешностью.
Сразу надо сказать о физическойц модели и реалистичности игры. Это Ridge Racer, а значит, здесь нет ни того, ни другого. Типичнейший представитель аркадного направления в гоночных играх. Типичнее некуда. Как вам известно, симуляторы не пользуются популярностью у обладателей игровых приставок, а потому на Ps залетают редко, если вообще залетают. Какой смысл их разрабатывать (переводить с другой системы) — популярность же пользоваться не будут, а значит, и прибыли окажутся соответствующими. Боюсь, что за свою жизнь «Сонька» так и не увидела ни одного симулятора в широком смысле (кроме Mechwarrior 2 — это роботосимулятор), ну а гоночного тем более. Обе TOCA Touring Cars могут считаться симуляторами только с большой натяжкой, скорее это полусимуляторы, а все остальные… Даже Gran Turismo, находящийся ближе всех к заветной черте, не может считаться настоящим симулятором. Слишком многого в нем не хватает. Вообще, до уровня проработки поведения средства передвижения на трассе, показанного в таких PC’шных шедеврах, как F1 Grand Prix 2 или indyCap 2 (затаскал я эти названия, а что поделаешь — сравнивать больше не с чем), ни одно творение нынешних времен так и не дотянуло. Действительно, а нужны ли нам какие-то мамонты, какие-то Grand Prix 2 трех-четырехлетней давности? Разработчики за недельку чего-нибудь сварганят и вперед. Глпаное — чтобы глоталось легко.
Зачем нам просчитывать угол наклона антикрыльев и баланс тормозов, нас и так в школе/
институте мучают/мучали. Печально. Лучшая часть жанра вырождается. Но раз уж заговорили об аркадной гонке, то давайте вернемся к ней и оценивать начнем ее как положено, То есть с точки зрения простой, аркадной и доступной зажми-педаль до-упора ездилке.
Играть в Ridge Racer Tupe 4 интересно. Прямо даже не оторвешься, Тому есть много причин. А так как для обзора нам выделено аж три странички, то почему бы обо всех их не рассказать?
В R4 вы становитесь участником ежегодной серии автогонок под общим названием Real Racing Roots. Зайдя в режим Grand Prix (основной режим игры), вам расскажут правила их проведения и предложат выбрать одну из четырех команд и своего спонсора на сезон. Чемпионат проходит по весьма любопытной схеме. Состоит он из трех этапов, называемых heat. Первые два включают в себя по паре гонок каждый, третий же, финальный, — сразу четыре. Для того чтобы попасть в следующий heat, надо финишировать, попав в квалификационный минимум. На первом этапе он составляет третью позицию, на втором — вторую, а на третьем — первую. То есть если в первых двух гонках достаточно приехать на подиум в тройке лидеров, и ваша задача будет выполнена, то во время последних испытаний придется стараться изо всех сил, пытаясь оказаться первым, так как никакой другой результат вас уже не будет устраивать. Хотя, возможно, насчет старания изо всех сил я не прав. Ridge Racer Tupe 4 — гра несложная, и в ней явно просматривается стремление разработчиков сделать так, чтобы игрок не перенапрягся, играя в нее. Для любителей же головоломных препятствий имеется и усложненный вариант. Но он один. Что он собой представляет и как регулируется уровень сложности вы узнаете, ознакомившись с командирами-участницами Real Racing Roots’99.
Как уже говорилось, их четыре шутки. Условно они делятся по уровням сложности: Easy, Normal, Hard и Expert. Реальную сложность представляет лишь команда уровня Expert. Разработчиков пошли на интересный шаг, сделав так, что автомобили команды уровня Easy едут немного быстрее, чем, например, Normal’овские. Хотя правильнее будет сказать, что оппоненты начинают, нет, не поддаваться и пропускать вперед, а просто ехать не на максимуме возможностей. Итог: неважно, что за показатели у автомобиля, неважно, какой производитель, — ехать будет быстрее. С увеличением уровня сложности авто становится менее послушным (даже если машина точно такая же, как на Easy). Ну а на Expert ваш агрегат вообще не фурычит и колесами перебирает с трудом. Но выиграть на нем, в принципе, реально.
О командах я заговорил не только из-за этого. Дело в том, что каждая из них имеет свою историю, сюжет, связанный с личностью ее менеджера, развивающийся по ходу игры. Поэтому те из вас, кто знаком с английским, получат больше удовольствия от прохождения Grand Prix, чем те, для кого английский не понятнее китайского. Итак, вот они «конюшни» мира R4:
R.C. Micro Mouse Mappy (или просто Team Mappy). Французская команда, названная, по-видимому, в честь древнего героя видеоигр — мышонка Mappy, бушевавшего на восьмибитных приставках. Ее машины отличаются чрезвычайной легкостью управления, а потому гоняться на них — одно удовольствие. В этом году у команды появился новый управляющий — очаровательная девушка,пытающаяся утереть нос с своим родственникам и доказать, что команда под ЕЕ руководством способна на многое. Команда МММ (аббревиатура у них такая, даже на эмблеме красуется) примет вас как родного, но в отличие от финансовой пирамиды с точно таким же названием после всего не кинет ее талантливого гонщика. Уровень сложности — Easy. Pac Racing Club. Японская команда, взявшая за основу своей эмблемы самого
известного Namco’вского героя — легендарного Pac-Man’a. Первый раз выступает в чемпионате, но уже настроена на решительную победу. Менеджеру команды, экс-гонщику, не дают покоя воспоминания о его погибшем друге, и именно для него он пытается выиграть в чемпионате. Уровень сложности — Normal, Racing Team Solvalou. Итальянская команда со славной историей. Нечто вроде Ferrari локального масштаба. Привыкла только к победам. Любое другое место на финише расценивается как провал. хозяин постоянно будет на вас «наезжать», что, к примеру, очень непривычно после сезона во французской команде, в которой работать гораздо приятнее хотя бы из-за теплого отношения лично к вам Уровень сложности — Hard.
Gig Racing Team. Американская команда, часто называемая «Dig Your Own Grave Team» Выиграть что-либо с ней весьма проблематично. Автомобили настроены плохо, бюджет ограничен. Но вам там рады. Если принесете этой команде титул — считайте, что вы достигли вершин Ridge Racer Type 4. Уровень сложности — Expert.
Вот так. После того как вы определитесь с выбором и пройдете краткий инструктаж, вам, главной надежде команды, предоставят право выбрать спонсора на сезон. Спонсор занимается тем, что предоставляет вам автомобили. Их, как и команд, четыре штуки и все представляют те же страны мира. Тем не менее, будучи пилотом
французской команды, вам ничто не мешает кататься на итальянской машине. По традиции Ridge Racer’a все автомобили вымышлены и ни одной настоящей среди них разыскать не удастся. Разве что порой заметно некоторое сходство с реальными прообразами. Дизайн одной из машинок мне, например, до боли напомнил Dodge Viper. И она не одна такая.
По мере прохождения игры вам будут выдаваться новые средства передвижения, и их потом можно использовать в других режимах. В том числе и в открывающемся после завершения сезона одной из команд Extra Trial. Зайдя же в Garage, можно раскрасить ваше авто и прилепить на него логотип, предварительно созданный вами в специальном редакторе. Ну а если создавать его лень — выберите один из готовых. Например, портрет теккеновца Yoshimitsu. Все по образцу Radge Racer.
Играть в Ridge Racer Type 4 очень интересно. И забавно. Особенно если следить за сюжетом. Очень прикольно выслушивать, как управляющий отчитывает вас за то, что вы приехали вторым, а не первым. Мол, такой низкий результат (пусть и достаточный для попадания в следующий раунд) неприемлем для нашей великой команды. Это не так весело. Весело становится, когда «великая команда» говорит, что денег у нас, победителей, в обрез и машинку мы покупаем на последние шиши… Раньше воображали себя Ferrari, а теперь им не хватает на спортивный автомобиль, стоимостью в половину монокока формулического болида! Смешно.
Ridge Racer Type 4 — хорошая аркадная гонка. Это не Gran Turismo и не Need for Speed. Здесь нет никаких изысков. Кроме графики, дизайна и стиля, что в игре не самое главное. R4 обладает особенной, ни с чем не сравнимой атмосферой ни к чему ни обязывающих, таких, спокойных не озлобляющих игрока гонок. Кому нравятся качественные аркадные гонки с машинками, отлетающими от бортиков, будто бы они сделаны из резины (и машины, и бортики). приличной скоростью, приятнейшей графикой и хорошей музыкой (тоже совсем не злобной), тому можно смело рекомендовать новую Namco’вскую гонку.